Capítulo Sessenta e Seis: O Colega com Problemas

O que Jiang Cheng realmente queria ensinar era o conteúdo prático; quanto à base teórica, cabia ao aprendiz estudá-la por conta própria. Pode-se dizer que, embora o treinamento como motorista de automóveis no exército fosse duro e rigoroso, ali havia vantagens: livros e materiais eram distribuídos diretamente para estudo. Já na estação de transporte, o aprendiz precisava buscar livros e materiais por conta própria, fazer anotações e tudo o mais. Não sendo parentes, ninguém o ensinaria pessoalmente. Só depois de dominar o básico, entender o significado de cada peça, o mestre começava a reservar tempo para usar o caminhão e ensinar o aprendiz conforme o que ele havia aprendido.

Além disso, para aprender a dirigir era necessário primeiro aprender a reparar veículos. Na estação de automóveis, havia motoristas consertando os carros, e, independentemente de ser o próprio mestre ou não, era obrigatório observar, aprender e até ajudar. Por exemplo, ao trocar um pneu, se o mestre pedir para usar o macaco e remover o pneu, o aprendiz deve se prontificar. Caso contrário, se o aprendiz só aprender a reparar o carro do próprio mestre, como Jiang Cheng, que recebeu um caminhão novo, e se em um ano não houver nenhum problema, não aprenderia nada.

Apenas quando o mestre estava na unidade, o aprendiz permanecia ao lado dele; mesmo que não aprendesse nada de relevante, tinha que servir, trazendo chá e água. Quando o mestre não estava, não importava se era na estação de transporte ou na estação de passageiros, ambos os lugares exigiam que o aprendiz corresse de um lado para o outro.

Além disso, todos os aprendizes da estação de automóveis, nos momentos livres, deviam assumir voluntariamente a limpeza e manutenção dos veículos. Munidos de panos e baldes, poliam os caminhões até ficarem impecáveis, aproveitando para se familiarizar ainda mais com cada parte do veículo.

Os motoristas, quando estavam fora, às vezes lavavam seus veículos por conta própria, mas ao retornar à estação de transporte, era tarefa dos aprendizes, independentemente de terem ou não aprendizes sob sua tutela. Se tivessem, sentiam um certo dever de ensinar.

Na sala de descanso, Jiang Cheng fez várias perguntas a Feng Hua, que parecia já saber alguma coisa sobre a estrutura dos automóveis, talvez porque seu pai, o Mestre Feng, já pretendia que ele seguisse a carreira de motorista.

Como o Mestre Feng era caminhoneiro, tinha uma renda alta e conseguia vários benefícios; seu filho, Feng Hua, era bem robusto. Quanto à altura, talvez não fosse muito alto, provavelmente menos de um metro e setenta. Mas, afinal, tinha apenas dezesseis anos, talvez ainda crescesse, e nessa época as pessoas geralmente eram mais baixas que as gerações futuras.

Jiang Cheng, com seus um metro e setenta e oito, era considerado de porte perfeito no sul, e foi por isso que Zhou Lingying se encantou por ele à primeira vista.

Homens um pouco mais baixos não têm problema, desde que tenham boa impulsão. Caso contrário, quando o casamenteiro apresentasse um pretendente, até a frase "pula e chega a um metro e oitenta" não poderia ser dita.

“Está certo, teu pai também é motorista, deve ter te explicado como aprender. Memoriza logo a estrutura do carro. Vou sair agora, em um ou dois dias estarei de volta e testarei o quanto você conhece das peças. Quanto antes aprender a reparar, mais cedo poderá me acompanhar nas viagens.”

“Entendido, mestre.”

Ao ouvir Jiang Cheng, Feng Hua ficou muito feliz, pois parecia que ele havia sido oficialmente aceito como aprendiz.

Jiang Cheng não disse mais nada e, antes de ir ao depósito de motores diesel carregar a mercadoria, precisava encontrar o Diretor Liu para pedir mais um recibo de quinhentos litros de diesel, pois teria que abastecer o caminhão.

Após abastecer e chegar ao depósito de motores diesel, já passava das nove horas. O destino da entrega era diretamente as estações de transporte de Yu Xin e Xiang Ping; bastava chegar e descarregar no depósito de mercadorias.

Na verdade, tanto em trens quanto em caminhões, cada estação de transporte tinha caminhões próprios para o transbordo de cargas. Jiang Cheng estava transportando motores diesel de pequeno e médio porte. E não era só para uma unidade; não faria sentido levar dezenas de motores para entregar um a um.

O correto era descarregar tudo no depósito de mercadorias, e o depósito de motores diesel fornecia a Jiang Cheng uma lista de produtos para cada unidade. Esses formulários deveriam ser entregues aos administradores dos depósitos das outras estações; cada unidade então providenciava seus próprios veículos para buscar os equipamentos, com os formulários correspondentes, evitando confusões.

O menor motor diesel pesava mais de cento e cinquenta quilos, os médios chegavam a várias centenas. Era uma carga que os motoristas não gostavam de transportar, pois o risco era cair em algum buraco e não conseguir tirar o caminhão, além de não ter como mover a carga.

Jiang Cheng pensava que levaria bastante tempo para carregar várias toneladas de mercadoria, mas se esqueceu que estava no depósito de motores diesel, onde havia empilhadeiras.

A empilhadeira era considerada um veículo de engenharia; naquela época, só indústrias pesadas tinham esse tipo de equipamento.

Em menos de uma hora a carga estava pronta; Jiang Cheng queria aproveitar para ganhar um almoço de cortesia, mas só conseguiu duas carteiras de cigarro Hongmei e, sem mais, saiu do depósito de motores. Não se importava com uma refeição, mas se tivesse, reclamaria ao sair.

O velho costume permanecia: para usar o veículo oficial em tarefas pessoais, se o percurso e consumo de combustível fossem muito superiores ao dos outros motoristas, o chefe convocaria para uma conversa. Jiang Cheng, ao entrar na cidade, colocou toda a carga no seu espaço especial.

O caminho para Yu Xin tinha uma distância em linha reta de cerca de cento e sessenta quilômetros. Mas não havia estrada direta; o caminho pelas estradas rurais seria mais curto, mas as condições precárias dificultavam a viagem. Pela estrada principal, desviava e aumentava alguns quilômetros.

Jiang Cheng preferiu o caminho principal, passando por vários condados e dois centros urbanos. Era mais lento, mas o trajeto era melhor e, principalmente, ele podia vender alguns peixes do seu espaço especial.

Logo após sair da cidade, não havia andado muito quando viu um caminhão Jiefang parado na estrada, provavelmente com problemas. Por sorte era na estrada principal; se fosse numa estrada rural, o veículo bloqueando o caminho impediria os outros de passarem.

Jiang Cheng estacionou ao lado do caminhão Jiefang e viu um homem de meia-idade de camiseta debaixo do capô do veículo, que já estava aberto.

Estacionando à beira da estrada, Jiang Cheng desceu e se aproximou do homem.

“Mestre, o caminhão teve problemas?”

“Sim, a bomba de combustível apresentou defeito,” respondeu o motorista do Jiefang.

Ao ouvir isso, Jiang Cheng refletiu. A memória do antigo dono do corpo não era tão fácil de acessar, mas logo compreendeu que era um problema sério.

Muitos motoristas levam consigo peças sobressalentes específicas do seu modelo. Mesmo sendo um caminhão novo, sob o banco da segunda fileira havia muitas ferramentas e peças sobressalentes.

Como anéis de pistão e pistão, válvulas e molas de válvula, velas de ignição e peças do distribuidor. Além de correias, fusíveis, lâmpadas de carro e outros componentes pequenos para substituir.

Mas bomba de combustível era algo que quase nenhum veículo tinha sobressalente; mesmo voltando à unidade, repará-la seria complicado.

Naquela época, os caminhoneiros eram muito solidários; ao encontrar colegas com problemas na estrada, sempre ajudavam, pois os veículos eram propensos a defeitos, e qualquer um poderia passar por isso.

No caminhão havia a indicação da unidade, mas Jiang Cheng não se preocupou em verificar, preferindo conversar com o outro.

Problemas mecânicos eram rotineiros para motoristas dessa época, não havia pressa ou irritação.

Os dois ficaram na beira da estrada, fumando e conversando, e Jiang Cheng soube que o outro se chamava Liu Yong. Eram colegas de profissão, mas Liu Yong era motorista da Mina de Carvão de Feng Cheng, diferente dos caminhoneiros da estação de transporte.

Ele só transportava carvão da própria fábrica e podia retornar com o caminhão vazio. Mas não tinha escolha de destino, seguia as ordens da mina de carvão, com direito a quatro dias de folga por mês.

Jiang Cheng, na estação de transporte, também tinha direito a folga, mas se não pedisse, era automaticamente escalado para trabalhar, como se fosse hora extra.

O caminhão de Liu Yong provavelmente precisaria da ajuda de Jiang Cheng; se ele tivesse carregado sua mercadoria, talvez Jiang Cheng pudesse avisar na mina de carvão, pedir para trazerem peças ou rebocar o caminhão para lá.

Mas Jiang Cheng já havia guardado toda a carga em seu espaço especial, e como Chang Cheng fica a poucos quilômetros de Feng Cheng, estando no meio do caminho, ambos os caminhões tinham cabos de aço para reboque, então era melhor perder algum tempo e levar direto até a mina de carvão.